Empresa mercantil

La terciarización de la economía española
La terciarización  es  la  transformación  de  las  actividades  económicas  hacia  unas  más  enfocadas  al  sector  de  servicios (actividades terciarias). Esto es más notable en las economías desarrolladas o países industrializados en donde la estructura económica ha cambiado hacia una basada en el sector de servicios en detrimento del sector industrial.  Hoy en día el sector terciario da trabajo a más de la mitad de la población activa española.  El proceso consiste en el paso de una economía basada en la agricultura, ganadería y pesca, a una economía en la que predomina el sector de servicios.  

Las causas del aumento de la terciarización en España son:


-En primer lugar, que los ciudadanos dediquen una menor cantidad de su tiempo al trabajo y una mayor al ocio. Hace falta  una  reducción  de  la  jornada  laboral  para  que  este  hecho  se  produzca,  además  de  que  personas  o  empresas vuelvan  a  realizar  las  tareas  que  antes  ocupaban  ellos.  De  esta  forma,  los  servicios  individuales  clásicos  y  los innovadores han tenido un fuerte crecimiento, al igual que las actividades de ocio. 

-En  segundo  lugar,  la  incorporación  de  la  mujer  al  mundo  laboral  ha  hecho  que  las  tareas  asignadas  a  la  mujer, pasen a ser cubiertas por empresas u otras personas, como las guarderías, lavanderías, entre otros.

 -En tercer lugar, el proceso de globalización ha supuesto un fortísimo desarrollo del comercio. Esto ha hecho que los servicios de distribución y los que tienen que ver con el mercado tengan un mayor peso económico. 

-Por  último,  las  nuevas  formas  de  organización  empresarial  han  generado  un  fuerte  aumento  de  la  población dedicada al sector terciario.

Entre las carácterísticas del sector terciario encontramos:


 -En primer lugar, que está encargado de que la productividad crezca por medio de la educación y la salud, entre otros rasgos destacados. 

-En  segundo  lugar,  permite  la  evolución  de  la  producción,  logrando  que  la  economía  crezca  a  través  de  la competencia entre empresas y demás. 

-En tercer lugar, el sector terciario es heterogéneo (existen gran variedad de servicios relacionados a este)

-En cuarto lugar, sus actividades son inmateriales. Su producción no puede ser almacenada, se encuentra cerca de los consumidores. 

-Por último, el uso de maquinarias en el sector terciario es baja

En tanto a la heterogeneidad de los servicios, se dividen en dos: una primera clasificación básica diferencia a los servicios  en dos grupos (los servicios privados que prestan empresas privadas con el dinero pagado por los clientes,  y los servicios públicos que presta el Estado); y los subsectores en los que se engloban las actividades terciarias (servicios a la empresa, de distribución, sociales, y al consumidor).

Centrándonos en las tendencias del futuro, algunas pueden ser: una feminización del sector, un incremento de los servicios privados sobre los públicos, el surgimiento de nuevos servicios relacionados con las nuevas tecnologías, entre una larga lista destacable.  

En conclusión, el continuo avance del peso del sector servicios en la economía española constituye uno de los cambios más importantes  que  esta  ha  registrado  en  las  últimas  décadas.Por  la  importancia del  sector,  España  puede  calificarse actualmente como una economía de servicios, pero mejor sería referirse a ella como una economía “servindustrial”, dadas las interrelaciones que existen entre los servicios y las industrias



El transporte en Canarias

A continuación, vamos a analizar la siguiente imagen, la cual se trata de un infograma realizado por la empresa Binter, siendo exactamente un mapa temático con el que esta empresa quiere llamar la atención, donde se reflejan los destinos que tenía la empresa hasta Octubre del 2020. 

Binter Canarias es una aerolínea española de carácter regional con base en las Islas Canarias. En la imagen podemos ver los destinos de la aerolínea, destacando cuatro tipos.

Conexiones entre las islas uniendo todas ellas. Es la compañía que mantiene más vuelos en el espacio canario


Conexiones con las islas de la Macaronesia (Azores, Maderia y Cabo Verde)


Conexiones  con  la  Península  Ibérica.  Une  a  las  islas  con  Lisboa  y  con  gran  cantidad  de  ciudades  españolas,  como Santander, Pamplona o incluso Palma de Mallorca, entre otros. 
Conexiones con el norte y noroeste occidental de África, con ciudades como Casablanca, Marrakech, Dakar, entre otros. 

Ampliando el nivel de detalle, se observa que los vuelos diarios se ven reflejados en líneas continuas, mientras que aquellos que son semanales aparecen discontinuos. Los primeros corresponden con las islas del archipiélago canario, las cuales todas las islas, menos La Graciosa, poseen aeropuerto. Los segundos corresponden a los archipiélagos atlánticos, noroeste africano y Portugal. Aunque, además de estas conexiones, debemos destacar la importante dependencia que posee Binter sobre las escalas que se realizan en Madrid, la capital española. 

En  cuanto  a  las  subvenciones  en  el  transporte  canario,  en  el  año  2018  el  objetivo  fue  que  los  vuelos  entre  Canarias  y  la Península fuesen del 75%. Las empresas cuentan con protección arancelaria para frenar la competencia y un IGIC regional del 7%. En 2017 también se aprobaría un descuento del 75% tanto en los billetes de avión como en barco (entre islas).

El  transporte  aéreo  es  un  medio  de  transporte  esencial  para  Canarias  debido  a  su  condición  insular  y a la  lejanía  con  el continente  europeo.  Todas  las  islas,  salvo  La  Graciosa  (ya  nombrada  anteriormente),  cuentan  con  aeropuerto,  excepto Tenerife  que  cuenta  con  el  aeropuerto  norte  y  el  sur.  El  desarrollo de  los  aeropuertos  canarios  está  relacionado  con  el turismo y con el elevado número de extranjeros que residen en las islas.

El  transporte  intermodal  implica  el  movimiento  de  unidades  de  carga  a  través  de  distintos  medios  combinados.  La transferencia de estas, entre un modo de transporte y el siguiente, se produce sin necesidad de apertura de las mismas, lo que minimiza la manipulación de carga. 

A día de hoy, uno de los planes de futuro que ha adquirido un gran protagonismo en los últimos años es la tecnología del Sistema  de  Transporte  Inteligente.  Consiste  en  la  selección  de  aplicaciones  avanzadas  pensadas  para  ofrecer  servicios innovadores relativos a diferentes modos de transporte y de gestión del tráfico.

En conclusión, en Canarias el transporte es muy importante debido a que vivimos en islas y para poder movernos entre ellas necesitamos el transporte aéreo y marítimo, pero no únicamente eso, ya que el transporte es algo necesario para todos por igual, independientemente de que sea marítimo, terrestre o aéreo.


Repercusiones positivas y negativas de la actividad turística en Canarias

A  modo  de  introducción,  el  clima  cálido que  tiene  el  archipiélago  favorece  la llegada  anual  de  millones  de  visitantes  para tomar  el  sol  en  sus  playas  y  ver  su  variedad  de  paisajes.  Estos  turistas  proceden,  en  su  mayoría,  del  Reino  Unido  y  de Alemania. No obstante, la oferta se está diversificando por las nuevas exigencias del turismo español. Todo ello trae consigo  unas consecuencias como: 

En primer lugar, las consecuencias económicas. El turismo supone para Canarias una gran parte de nuestro empleo directo (recepcionistas, camareros, entre otros), además del efecto multiplicador sobre otras áreas y empleos. El descenso del PIB influye en la política  de transportes,  que dota de accesibilidad a los lugares  turísticos. Amplía y moderniza aeropuertos y potencia vuelos irregulares, que abaratan los costes y adaptan su frecuencia e itinerarios a la demanda. 

En  segundo  lugar,  las consecuencias  demográficas.  El  turismo  ha  sido  un  factor  de  atracción  a  la  población  que  se  ha concentrado en los municipios turísticos del litoral, como San Bartolomé de Tirajana, generando masificación urbana, sobre todo con adultos jóvenes que acuden en busca de trabajo o jubilados que se establecen de forma permanente. Por lo general favorece el despoblamiento, como en áreas rurales y de montaña, y estimula la revitalización de la artesanía y las tradiciones. 

En tercer lugar, las consecuencias en el poblamiento. El turismo en el litoral extiende el poblamiento urbano y favorece la formación  de  conurbaciones.  Suele  provocar  alta  densidad  de  construcción  y  especulación  del  suelo.  En  algunos espacios rurales, el turismo ha colaborado a la rehabilitación del patrimonio edificado. 

En cuarto lugar, las consecuencias sociales, políticas y económicas. Se ha producido una segregación entre los enclaves turísticos,  como  en  Playa  del  Inglés.  Los  residentes  han  perdido  el  control  sobre  las  decisiones  espaciales  en  favor  de  los centros  de  decisión  supramunicipales  y  extracomunitarios.  El  turismo  fomenta  el  acercamiento  entre  los  pueblos  y  el contacto entre culturas. Incide sobre la sociedad local, positivamente cuando estimula el cambio y la modernización social, y negativamente cuando conlleva la pérdida de costumbres, entre otros.

En quinto lugar, la ordenación del territorio. El turismo ordena los espacios próximos en función de sus necesidades, los convierte  en  superficies  recreativas  o  en  periferias  de  servicios  que  promocionan los 

Abastecimientos  básicos  (agua  o alimentos)


En cuanto a las consecuencias, vemos varias, como la alteración en el medio y el paisaje, y las transformaciones económicas. El  turismo  también  puede  crear,  en  áreas  rurales  y  de  montaña,  conflictos  en  las  actividades  agrarias  y  fomentar  su abandono; y, en las ciudades históricas, los cascos antiguos se especializan en actividades al servicio del turista.  También están las consecuencias medioambientales, que provienen del fuerte desarrollo del sector en poco tiempo. El levantamiento de grandes hoteles y apartamentos, entre otras cosas, favorece a la destrucción de bosques y ecosistemas. 

Centrándonos  en  las  alternativas  al  impacto  del  turismo,  los  problemas  turísticos  más  destacados  son:  el  predominio  del modelo  tradicional  de  sol  y  playa  supone  clientela  de  nivel  medio  o  bajo,  y  plantea  nuevas  exigencias  como  la  calidad  y variedad de ofertas; y, por otro lado, crece la competencia internacional y nacional debido a la mejora de transportes. 

Para  superar  estos  problemas,  el  Gobierno  de  Canarias  firmó  el  Pacto  por  la  Competitividad  y  Calidad  del  Turismo  en Canarias. Se trata de un acuerdo para la mejora turística de las Islas Canarias. Por otro lado, la política turística en Canarias conlleva  a  crear  un  Plan  de  Infraestructuras  y  Calidad  Turística  de  Canarias,  en  el  que  encontramos  diferentes  objetivos como  la  mejora  de  equipamientos  y  paisajes  urbanos;  limitación  del  crecimiento  de las  zonas  turísticas  en  función  de  su capacidad de carga, promover un turismo basado en lo ecológico, entre otros destacados. 

En  conclusión,  el  turismo  afecta  en  las  islas  tanto  de  manera  muy  positiva  como  negativa.  Si  se  quiere  mejorar  esta  parte negativa,  hay  que  buscar  soluciones.  Actualmente,  con  la  COVID-19,  el  turismo,  tanto  en  España  como  en  Canarias  ha descendido considerablemente, lo cual es una oportunidad clara para buscar soluciones a los problemas que nos ofrece el turismo y que, en un futuro, éste aporte más cosas positivas que negativas.


Para  superar  estos  problemas,  el  Gobierno  de  Canarias  firmó  el  Pacto  por  la  Competitividad  y  Calidad  del  Turismo  en Canarias. Se trata de un acuerdo para la mejora turística de las Islas Canarias. Por otro lado, la política turística en Canarias conlleva  a  crear  un  Plan  de  Infraestructuras  y  Calidad  Turística  de  Canarias,  en  el  que  encontramos  diferentes  objetivos como  la  mejora  de  equipamientos  y  paisajes  urbanos;  limitación  del  crecimiento  de las  zonas  turísticas  en  función  de  su capacidad de carga, promover un turismo basado en lo ecológico, entre otros destacados. 

En  conclusión,  el  turismo  afecta  en  las  islas  tanto  de  manera  muy  positiva  como  negativa.  Si  se  quiere  mejorar  esta  parte negativa,  hay  que  buscar  soluciones.  Actualmente,  con  la  COVID-19,  el  turismo,  tanto  en  España  como  en  Canarias  ha descendido considerablemente, lo cual es una oportunidad clara para buscar soluciones a los problemas que nos ofrece el turismo y que, en un futuro, éste aporte más cosas positivas que negativas.