Archivo de la categoría: Tecnología

Tratamiento isotérmico de los aceros

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TEMA 2:TRATAMIENTOS TÉRMICOS

Se podrán aplicar a los materiales que, en procesos de calentamiento y enfriamiento, sufran transformaciones en estado sólido, con la consiguiente variación en sus propiedades. Las fases por las que pasara el material son: 1.Calentamiento: Consiste en elevar progresivamente la temperatura del elemento con un horno. El calentamiento sera progresivo, aumentando la temperatura del material progresivamente. 2.Mantenimiento de la temperatura: Al alcanzar la temperatura Sigue leyendo →

Fundiciones de grafito difuso

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Todos los metales, excepto el Mercurio poseen: elevada conductividad térmica y eléctrica; resistencia mecánica; gran plasticidad, elevada maleabilidad y carácter reciclable. ESTRUCTURAS CRISTALINAS:

Estado cristalino:

constituidos por átomos ordenados en el espacio, metales,cerámicos y algunos polímeros;

Estado amorfo

Ordenación espacial a corta distancia, vidreos y polímeros vítreos./ la estructura cristalina de  un cristalina se construye a partir de una celda unidad. Existen sistemas Sigue leyendo →

Funciones g para torno cnc

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1-Cero Programa:
punto con respecto al cual se suelen referenciar las coordenadas de las trayectorias establecidas en el código numérico de los programas. El cero pieza debe ser seleccionado por el operario antes de ejecutar cualquier programa (en torno, generalmente se establece como cero pieza el centro de la cara frontal del bruto o pieza de trabajo). El procedimiento para establecer el cero pieza puede variar según el tipo de torno (modelo, fabricante).
– Cero Herramienta: punto a partir del Sigue leyendo →

Bomba de aceite tipo hoz

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EN BASE A QUÉ UD. ESCOGERÍA UN LUBRICANTE (6)

Por Alcance de aplicación:

Por Propiedades físicas y químicas:

Por Propiedades de desempeño:

Por Compatibilidad del lubricante:

Por Aprobaciones del lubricante:

Por Posibles restricciones y peligros:

Por Sistema de identificación de lubricantes:.

Por Disposición del lubricante:

EN QUE CONSISTE EL SISTEMA FRL Y SU APLICACIÓN EN LOS SISTEMAS PRODUCTIVOS

Están Diseñados para evitar que los clientes tengan que elegir productos individuales De tratamiento Sigue leyendo →

Demulsibilidad lubricante

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LUBRICANTES

Un Lubricante es, por definición, todo material (líquido, sólido o gaseoso) que se Interpone entre dos piezas o superficies en movimiento para evitar la fricción Entre dichas piezas y a su vez facilitando el movimiento y reduciendo el Desgaste. El Lubricante crea una capa entre ambas piezas, por lo que al no Estar en contacto directo entre ellas, se eliminan notablemente los esfuerzos y Desgastes por fricción. Resaltando que la fricción superficial entre piezas se Transforma a fricción Sigue leyendo →

Válvula de simultaneidad neumática

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1. La unidad de presión del SI es :

a. Atm

b. Kp/cm2

c. Bar

d. Pa

2. Unió de los siguientes elementos no forman parte de un circuito neumático:

a. Acumulador

b. Lubricador

c. Controlador

d. Filtro

3. Las tuberías que transportan aire comprimido deben tener una inclinación de:

a. 1,5o

b. 5o

c. 10o

d. 15o

4. El número de agujeros que posee una válvula de dirección o distribución se conoce con el nombre de:

a. Vías

b. Posiciones

c. Contactos

d. Estados

5. Señala que distribuidor de los citados a continuación Sigue leyendo →

Lubricación por borboteo

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1.Comenta la clasificación de los lubricantes y explica las carácterísticas Que poseen.   Se clasifican según su densidad en:  

– Líquidos

Son conocidos como Aceites y según su origen se clasifican en:        — Vegetal y animal, su uso es básicamente Alimenticio.   · En presencia de oxígeno tienden a Oxidarse.   · Sometidos a temperaturas elevadas Generan ácidos corrosivos.  · Combinados con materiales alcalinos Generan jabones.  ·  caldo de cultivo para Bacterias, Sigue leyendo →

Acoplamientos permanentes

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Elementos auxiliares de transmisión:


la mas común es la realizada a través de un pequeño prisma, conocido como chaveta o lengüeta, que, incrustado parcialmente en una ranura adecuada, practicada longitudinalmente en la superficie del eje, encaja en una huella también longitudinal del cubo del engranaje, arrastrándolo en el giro, pero permitiendo su desplazamiento axial.
Dar continuidad demovimiento entre ejes consecutivos sin que ocurra ninguna transformación. Aparece para ello un amplio conjunto Sigue leyendo →

Transmisión por rozamiento y cadena

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Mecanismo transmisión lineal

Palancas


                    

Poleas


Fijas, Móviles, Poliplasto

Mecanismos de transmisión circular


1 rpm=2pi/60

Momento: M=F*R (N m)

Potencia: Ecuación



Ruedas de fricción


I->relación de transmisión Ecuación

 w2= motor r= radio

Engranaje

EcuaciónEcuaciónEcuación

Tornillo tuerca


L longitud

Piñon cremallera


L= avance de cremallera p=paso

Elemento motor aporta energía inicial

Elem receptor o conducido recibe fuerza generada

Elem transmisor y/o transformador


Transmite o transforma el mov de elem Sigue leyendo →

Efectos de una colisión en un vehículo autoportante

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  1. En un automóvil con una estructura muy resistente a la deformación ¿ golpe o colisión en un extremo del frontal?


    En este caso, el punto de colisión afecta a un lado del frontal, por tanto, toda la energía se aplica en ese punto, como hemos partido de que la estructura es indeformable, la fuerza de reacción provoca el giro de la estructura, que será mayor o menor en función del punto de aplicación (partiendo de que la intensidad del golpe es idéntica para todas las colisiones del ensayo) Sigue leyendo →