Sociedades de clasificación: definición y propósito
Sociedades de Clasificación son organizaciones no gubernamentales cuyo objetivo es promover la seguridad de la vida humana, proteger las propiedades y preservar el medio ambiente. Certifican las categorías de los buques.
Para registrar un buque es necesario un certificado de clase emitido por una sociedad de clasificación que esté reconocida por el titular del registro.
Origen
Nacen de la necesidad del mercado asegurador marítimo en los siglos XVII y XVIII. Las reuniones se solían hacer en el café de Edward Lloyd. El señor Lloyd comenzó a circular listas con los datos de buques de una forma estructurada.
En 1834 se creó una nueva sociedad para elaborar un registro de buques: Lloyd’s Register of Shipping.
La actividad normativa de las sociedades de clasificación
Las sociedades de clasificación compiten entre sí para ofrecer sus servicios a los armadores. Priorizan criterios propios de un buen sistema de inspección en todos los puertos importantes del mundo, comunicaciones rápidas y ágiles, menos burocracia, etc.
Ninguna norma internacional obliga a un armador a clasificar un buque, aunque en la práctica es un procedimiento habitual.
Dos aspectos fundamentales
En primer lugar, la actualización permanente de las reglas para reflejar los cambios en la tecnología marítima.
En segundo lugar, la aplicación práctica de las reglas a la construcción y al transporte marítimo, que tiene tres fases:
- Remisión de planos, para su inspección y posterior aprobación.
- Inspecciones durante la construcción, comprobando cómo se está ejecutando la obra según los planos aprobados y analizando los métodos de fabricación.
- Inspecciones periódicas para el mantenimiento de la clase. Los procedimientos para estas inspecciones están consensuados con la IACS para sus miembros; son plazos establecidos para revisar el funcionamiento y mantenimiento del buque.
Tipos de inspección
- A) Examen del plan: diseño.
- B) Encuestas de clase durante la construcción: construcción.
- C) Encuestas de mantenimiento de clase: operación.
La clase
La clase es el sistema de emisión de certificados, así como las reglas para el mantenimiento de la clase.
Las sociedades emplean inspectores de buques, inspectores de equipos marinos, técnicos eléctricos, ingenieros o arquitectos navales y emiten certificados en nombre del Estado bajo cuya bandera estén registrados los buques. Normalmente están localizadas en puertos alrededor del mundo.
Los buques o estructuras marinas se clasifican de acuerdo con su estado y su diseño; se diseñan para asegurar un nivel determinado de estabilidad, seguridad e impacto ambiental, entre otros factores.
La clase que se otorga a un buque ofrece una garantía de seguridad y calidad, ya que, a través de una organización externa (IACS), se ha pasado satisfactoriamente por un grupo de pruebas exhaustivas. Se renueva por un período de 5 años.
Certificación estatutaria (delegación de la bandera)
Los buques de tráfico internacional deben cumplir los convenios internacionales de la OMI. La ejecución y cumplimiento de estas regulaciones es responsabilidad de cada Estado de abanderamiento, que puede delegar todo o parte de su actividad inspectora en sociedades de clasificación.
- Inspecciones iniciales y periódicas.
- Particularidades de la bandera (como mínimo lo requerido por la OMI).
- Arqueo (Convenio de 1969), Suez y Panamá.
- Auditorías (ISM, ISPS, MLC, etc.).
RINA (Registro Italiano Navale)
RINA (Registro Italiano Navale)
RINA fue fundada en Génova en 1861 (establecida en Génova desde 1857). La clasificadora surgió con la idea de satisfacer las necesidades de los operadores marítimos italianos, como ya había ocurrido en Gran Bretaña y Francia. Desde su fundación.
Certificación intermedia
Se exige que los buques mercantes se sometan a un plan de inspecciones mientras están en servicio para comprobar su aceptabilidad para la clasificación.
Los plazos de inspección impuestos por las sociedades de clasificación miembros de IACS son:
- Inspección especial de casco y maquinaria: cada 5 años.
- Inspección en dique: cada 2 1/2 años.
- Inspección anual de casco y maquinaria.
- Inspección del eje de cola: cada 5 años.
- Inspección de las calderas: cada 2 1/2 años.
ABS (American Bureau of Shipping)
ABS (American Bureau of Shipping)
ABS es una sociedad de clasificación que se fundó en 1862 y que tiene su sede en Houston, Texas. Tiene más de 150 oficinas en la actualidad. Nació a raíz de las necesidades de la industria naval y en 1870 publicó sus primeras reglas para buques de madera.
Fue la que certificó la seguridad del petrolero Prestige y estuvo involucrada en numerosos litigios durante el proceso judicial motivado por la demanda interpuesta en Estados Unidos por el Gobierno español.
DNV (Det Norske Veritas)
DNV (Det Norske Veritas)
DNV fue fundada en 1864 y actualmente trabaja en 100 países a través de aproximadamente 300 oficinas en todo el mundo. Su sede central está localizada cerca de Oslo, Noruega. La clasificadora divide sus actividades en tres grupos: el grupo de operaciones marítimas y petróleo y gas (oil & gas), dedicado a verificar, gestionar riesgos y a dar asesoramiento técnico a la industria del petróleo y gas y a los diferentes buques.