Archivo de la categoría: Geografía

Pirámide de población España 2011

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Comentario pirámides de población
Vamos a comentar un histograma de frecuencia en el que se representa la población de España en 1970 y 2017. Se trata de una representación de una variable en formato de Barras, donde la superficie de cada barra es proporcional a la frecuencia de aquellos Valores que aparecen representados en el mismo. En el eje “X” se representa el sexo (mujeres y hombres) por porcentaje y por colores. Por otro lado, en el eje “Y” se Representan cohortes de población. Sigue leyendo →

Valencia casco antiguo, ensanche y periferia

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Madrid:

Casco antiguo:
Es la parte de la ciudad desde su nacimineto hasta la industrialización. Esta situado junto al rio manzanares y la ciudad se desarrolla desde ahí hasta el NE en una amplia llanura que facilita las comunicaciones con las principales ciudades del norte y Mediterráneo. Su situación centralizada y como capital del estado han contribuido a su crecimiento. Antiguamente estaba rodeada por murallas y las calles eran estrechas con manzanas cerradas. Aquí se localizan edificios Sigue leyendo →

Tras el matrimonio de los Reyes Católicos las coronas de Aragón y Castilla perdieron sus propias leyes?

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TEMA: ORDENACIÓN TERRITORIAL DE ESPAÑA:


-Procesos históricos:

La uníón Dinástica de las Coronas de Castilla y Aragón, tras el matrimonio De los Reyes Católicos en 1469, la conquista del reino nazarí de Granada, la incorporación de las islas Canarias y la anexión del Reino de Navarra ampliaron la base territorial d la naciente Monarquía española. Esta estructura territorial continuó a lo Largo del Siglo XVI y XVII con los reyes del Casa de Austria.

Los cambios más Importantes en cuanto Sigue leyendo →

Comentario plano urbano Zaragoza

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Área metropolitana


Conjunto de ciudad y núcleos periféricos conectados con ella debido al desarrollo de actividades laborales,de ocio,comercio o residencia.Su estructura urbana se caracteriza por la concentración del terciario en la ciudad central y la dispersión de las otras funciones urbanas.El nuevo espacio funcionará como si de una sola ciudad se tratase.

Área periurbana


Zona urbana formada por los barrios de las afueras de la ciudad o por los municipios del extrarradio.Algunos de estos Sigue leyendo →

Diferencia entre el aire atmosférico y aire del suelo

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FACTORES CLIMA:GEOGRÁFICOS:


Son:
-Latitud:En la zona templada se determinan de estaciones bien marcadas, vera y invier, separadas por otras dos de trnsicion, primav y inviern. En Canarias los contrastes entre estaciones son menos notorios.
-La situación: La penin se encuentra entre dos grandes masas de agua, que la convierten en un lugar de encrucijada de masas de aire.
Canarias también recibe influencias atmosféricas devido a su proximidad con la cosata africana.
-La influencia del mar: En la península Sigue leyendo →

Endorreísmo geografía

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. ALBUFERA: Laguna litoral de agua salada o ligeramente salobre, separada del mar por una Lengua o cordón de arena pero en comunicación con el mar por uno o más puntos. Su formación Suele deberse a la colmatación de una antigua bahía por los aportes de sedimentos marinos o Fluviales. 2. AMPLITUD TÉRMICA: La diferencia entre la temperatura del mes más cálido y la del mes Más frío a lo largo del año 3. ANTICICLÓN: Perturbación atmosférica que consiste en un área de altas presiones, Sigue leyendo →

El modelo turístico tradicional y el turismo alternativo actual

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5. Las Telecomunicaciones: 5.1. Las telecomunicaciones y su importancia.
Las comunicaciones transmiten información entre un emisor y un receptor. En continuo perfeccionamiento desde el s. XIX (telégrafo, teléfono, radio, televisión, videos, audios y ordenadores). Los avances de la informática y las telecomunicaciones permiten transmitir mucha información a través de las autopistas de la información . Así se puede almacenar, procesar y difundir información a cualquier lugar de la tierra Sigue leyendo →

Desequilibrios territoriales geografía

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3.3.- TIPOS DE TRANSPORTE
3.3.1.- El transporte por carretera
La red de carreteras es una infraestructura clave para la accesibilidad del territorio. Las carácterísticas de este tipo de transporte son:
– la red presenta una disposición radial, con centro en Madrid (configurada en el S. XVIII). En la década de 1960 se modernizó, consolidándose el modelo radial para conectar la capital con los principales núcleos de la población y de la actividad económica.
– las competencias sobre la red de Sigue leyendo →

Características del sistema de transporte

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EL SECTOR SERVICIOS

  1. La terciarización de la economía española y sus desequilibrios territoriales

TERCIARIZACIÓN DE LA ECONOMÍA

Los espacios terciarios albergan las actividades que prestan servicios a la sociedad. El proceso de terciarización iniciado en la década de 1960, supone que este sector económico es el que más aporta al PIB y el que tiene la mayor parte de la población activa.

Las causas del proceso de terciarización son:

Comentario del plano urbano de Barcelona

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2. LA ESTRUCTURA URBANA
La ciudad española tiene una estructura interna compleja y heterogénea, como resultado de un largo
proceso de urbanización en el que han incidido muchos factores. En ella podemos diferenciar el casco histórico, el ensanche y la periferia.
1) EL CASCO ANTIGUO
El casco antiguo o centro histórico es la parte central de la ciudad que se construye antes del inicio
de la industrialización.
Por lo que ha recibido una larga evolución, cuyo origen se remonta, con
frecuencia, a la Sigue leyendo →