Archivo de la categoría: Geografía

Dinámicas Demográficas y Migratorias en España: Evolución y Desafíos

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1. Saldo Migratorio y Dinámicas de Población (2011-2014)

El mapa muestra la distribución del saldo migratorio (diferencia entre inmigración y emigración) a escala provincial, así como el volumen total de este fenómeno demográfico durante el periodo 2011-2014, años centrales de la Gran Recesión. En verde se representa el saldo positivo (más inmigrantes que emigrantes) y en rojo el saldo negativo.

Variaciones territoriales

Desde un punto de vista absoluto, destacan los saldos positivos en Sigue leyendo →

El rio eo tiene un caudal pluvial o nival

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DOM CLI OCEEspaña presenta 1a gran diversidad climática, resultado d su latitud, situación geográfica, influencia del mar y relieve. La Península s sitúa en la zona templada del emisferio norte, entre l océano Atlántico y l mar Mediterráneo, y entre Europa y África, lo q favorece la yegada d masas d aire muy variadas.Entre ls factores geográficos, destacan la latitud, q determina estaciones diferenciadas; la proximidad o lejanía del mar, q suaviza o extrema ls temperaturas; y l relieve, Sigue leyendo →

Geografía Física de España: Relieve, Climas, Hidrografía y Vegetación

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Caracterización de las unidades morfoestructurales del relieve español

El relieve de la Península Ibérica es el resultado de un complejo proceso de orogénesis, definido como el mecanismo mediante el cual se crean sistemas montañosos a partir del engrosamiento, deformación o fractura de una placa terrestre debido al movimiento y colisión con otra. En nuestra geografía, las dos orogénesis fundamentales han sido la Herciniana, durante la era Primaria, y la Alpina, en la era Terciaria.

Para Sigue leyendo →

Geografía Física de España: Diversidad y Unidades del Relieve

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Características Generales del Relieve Español

El relieve español se caracteriza por su gran diversidad y una elevada altitud media (660 m), debida a la Meseta Central, núcleo del relieve peninsular. Esta altiplanicie está inclinada hacia el oeste, lo que explica la orientación de muchos ríos hacia el Atlántico. Además, el relieve presenta una disposición periférica, con cordilleras alrededor de la Meseta, lo que ha favorecido el aislamiento del interior y ha dificultado las comunicaciones. Sigue leyendo →

Infraestructuras de Transporte, Telecomunicaciones y Turismo en España

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Los modos de transporte

Transporte por carretera

Las carreteras conectan los núcleos de población y son clave para la accesibilidad y la organización del territorio. Las competencias se reparten entre el Estado, las comunidades autónomas y las administraciones locales. La red tiene un diseño radial con centro en Madrid, aunque se ha ido completando con ejes transversales. Las infraestructuras han mejorado y España destaca por su gran red de autopistas y autovías. El transporte por carretera Sigue leyendo →

Temperatura media clima Mediterráneo

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-Tiempo atmosférico:

estado de la atmósfera en un lugar y en un momento determinados.

-Clima:

es el estado habitual (medio) de la atmósfera sobre un lugar.

-Temperatura media:

se trata de los promedios estadísticos obtenidos entre las temperaturas máximas y mínimas registrada. 

-Amplitud térmica:

diferencia entre la temperatura media del mes más cálido y la del mes más frío. Menor en Canarias y costas; mayor en el interior. 
-Precipitación=caída de agua de las nubes a la superficie terrestre Sigue leyendo →

Conceptos Clave de Geografía Urbana y Sector Primario

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Geografía Urbana

  • Casco histórico: Parte más antigua de la ciudad, de origen preindustrial, con trama irregular, calles estrechas y valor histórico-artístico.
  • CBD (Central Business District) / Distrito Central de Negocios: Zona de máxima accesibilidad donde se concentran actividades terciarias superiores y edificios altos.
  • Ciudad: Definición trabajada en clase.
  • Ciudad dormitorio: Municipio residencial próximo a una gran ciudad, cuya población se desplaza a ella diariamente por trabajo o estudios. Sigue leyendo →

Jerarquía urbana en Colombia

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EPÍGRAFES TEÓRICOS

I. Los movimientos migratorios en la actualidad. El reto demográfico y la España vaciada


La emigración interior:


Tras el gran éxodo rural de los años 60, a partir de la crisis de 1975 se inicia un nuevo modelo migratorio con carácterísticas diferentes. En este caso, los migrantes ya no proceden principalmente del campo, sino también de pequeñas y medianas ciudades.

▪ Causas de estas migraciones: destacan las migraciones por cambio de residencia, por motivos de trabajo, Sigue leyendo →

Transformación Logística, Telecomunicaciones y Dinámicas del Sector Terciario

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Evolución de la Logística y el Transporte

La integración económica y las nuevas aplicaciones conceptuales y tecnológicas introducidas por la industria del transporte generan modelos logísticos más eficientes y un mayor significado de otros medios de transporte.

Desarrollo de plataformas logísticas de transporte intermodal

Es la articulación entre diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga, generalmente contenedores normalizados, a fin de realizar más rápida y eficazmente Sigue leyendo →

Impacto de la Revolución Industrial en la Sociedad y el Urbanismo

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1.1. Revolución agrícola

  • Cambio en el sistema de propiedad de la tierra.
  • Enclosure Acts (1760-1820): Permiten cercar los campos, poniendo fin a los open fields (campos abiertos) y a las tierras comunales.
  • Consecuencias de las Enclosure Acts: Los pequeños propietarios, al no poder competir con los grandes terratenientes, se ven obligados a vender sus tierras y convertirse en jornaleros. El excedente de mano de obra, fruto de la mecanización, provoca el éxodo rural hacia las ciudades.
  • Se desarrolla Sigue leyendo →