Archivo de la etiqueta: ferrocarril

Transporte en España: redes, articulación territorial e impacto ambiental

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El transporte en España y su papel en el territorio

I. Redes de transporte como elemento de la articulación territorial y económica

Las redes de transporte constituyen los elementos sobre los que se vertebra el territorio y tienen gran importancia en la ordenación territorial. Los rasgos del actual sistema de transportes proceden del S. XVIII: el centralismo borbónico impuso una estructura radial con centro en Madrid. La red aeroportuaria presenta también una estructura radial.

Las comunicaciones Sigue leyendo →

Transformaciones Económicas del Siglo XIX: Desamortizaciones e Inicio de la Industrialización Española

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Las Desamortizaciones y la Cuestión Agraria

En el siglo XVIII se planteó el problema agrario: se mantenía el régimen de propiedad feudal en el campo. Las tierras estaban en manos de la nobleza y la Iglesia, quienes se desentendían de la explotación directa y se limitaban a percibir rentas. Cultivaban campesinos descapitalizados que practicaban la agricultura de subsistencia con técnicas tradicionales. Por otro lado, la propiedad estaba vinculada al linaje o institución (tierra de manos muertas) Sigue leyendo →

Desarrollo Económico y Conflictos Políticos en la Historia Contemporánea de España (1837-1939)

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El Sistema de Comunicaciones: El Ferrocarril

La revolución de los transportes llegó con el ferrocarril. La primera línea se construyó en Cuba, en 1837. En la Península, la primera línea se construyó en 1848, entre Barcelona y Mataró, y poco después se construiría la línea Madrid-Aranjuez. La fiebre constructora se desencadenó a partir de la Ley General de Ferrocarriles de 1855. Las compañías ferroviarias más importantes eran la de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.) y la del Ferrocarril Sigue leyendo →

Transformaciones Económicas y Modernización en la España del Siglo XIX: Agricultura, Industria y Redes de Comunicación

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Transformaciones Económicas en la España del Siglo XIX

Durante los primeros sesenta años del siglo XIX, se aplicó un programa político liberal para el campo español. Sus características principales fueron:

  • Desamortizaciones eclesiásticas y civiles: Proceso de expropiación y venta de bienes de la Iglesia y de los municipios.
  • Libertad de salarios y contratación: Supuso el fin de los gremios y la liberalización del mercado laboral.
  • Cercamiento de las propiedades: Delimitación y privatización Sigue leyendo →

Transformaciones Económicas en la España del Siglo XIX: De la Reforma Agraria a la Industrialización

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Transformaciones Económicas en la España del Siglo XIX: Propiedad, Industria y Mercado

A. Transformaciones de la Propiedad de la Tierra y Estabilidad del Mundo Rural

Los liberales promovieron un conjunto de medidas para acabar con la estructura de la propiedad del Antiguo Régimen, tales como:

  • La desvinculación (supresión del mayorazgo).
  • La abolición del régimen señorial (que implicaba acabar con los privilegios de la Mesta).
  • La desamortización.

B. Reforma Agraria Liberal: Desamortización de Sigue leyendo →

Reformas Clave en la España Liberal: Desamortización y Ferrocarril

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Decreto de Desamortización de Mendizábal (21 de febrero de 1836)

Clasificación del Texto

Este es un texto histórico primario que adopta la forma de una exposición y trata temas políticos, económicos y sociales. Fue redactado por Juan Álvarez Mendizábal y está dirigido a la regente María Cristina de Borbón, con el objetivo de presentarle las ventajas de llevar a cabo la desamortización, es decir, la venta de las tierras que habían sido expropiadas a la Iglesia y, en menor medida, a los Sigue leyendo →

España en el Siglo XIX: Demografía, Migraciones y Revolución Industrial

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Evolución Demográfica y Movimientos Migratorios en el Siglo XIX. El Desarrollo Urbano

La población española creció de forma continuada durante el siglo XIX debido a la disminución de la mortalidad gracias a la mejora de la alimentación y a ligeros avances médicos. Sin embargo, el crecimiento demográfico español fue uno de los más bajos del continente. Como la mayor parte de la sociedad española dependía de la agricultura, una mala cosecha era suficiente para provocar el hambre, la desnutrición Sigue leyendo →

El Transporte en España: Modos, Características y Política

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El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre lugares geográficos. Para ello emplea diferentes modos como pueden ser: el terrestre, marítimo o el aéreo.

La importancia de estos se debe principalmente a unas funciones que desempeñan, y estas son:

  • Políticas
  • Demográficas
  • Económicas (empleo, estimulan el desarrollo económico de zonas…)
  • Sociales (movimientos diarios y de ocio)
  • Culturales
  • Internacionales

Los transportes influyen en la organización territorial, ya que reflejan Sigue leyendo →

España: Territorio, Transporte, Turismo y Comercio en el Marco Europeo

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Sistemas e Infraestructuras de Transporte en España

Un sistema de transporte es aquel que permite el traslado físico de bienes y personas de un lugar a otro. Los medios utilizados para dicho traslado son los medios de transporte; estos pueden ser terrestres (por carretera o ferrocarril), marítimos y aéreos.

Las grandes infraestructuras viarias y ferroviarias están interconectadas entre sí y reciben el nombre de redes de transporte, compuestas por vías, líneas, puntos y nudos. Las redes de Sigue leyendo →

Desarrollo Ferroviario e Industrialización en España (Siglo XIX)

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Análisis del Desarrollo Ferroviario en el Siglo XIX

Reflejo del Documento

Nos encontramos ante un mapa histórico, temático y de carácter económico que refleja la evolución de la red ferroviaria en el siglo XIX. En azul aparecen representadas las primeras líneas construidas de 1848 a 1855: Barcelona-Mataró (1848), seguida de la de Madrid-Aranjuez (1851) que en el mapa se extiende hasta Albacete y la de Langreo-Gijón (1852). En rojo se representa el resto de la red ferroviaria, construida de Sigue leyendo →